铁路防护栅门施工时应留意的问题，施工单位在进行装置时，应精确掌握各种施工图纸，关所以埋设于路基中各种管道的精确方位，在施工进程中不允许对地下设备形成任何损坏。假如立柱打入过深时，不得将立柱拔出纠正，需将其根底从头夯（ben）时后再打入，或调整立柱方位。施工中挨近深度时应留意操控锤击力度。关于铁路防护栅门应装置法兰盘，留意法兰盘的定位和立柱顶面标高的操控。

    铁路防护栅门是铁路的安全设备装置工程，是高速公路外观质量的主要组成部分。铁路防护栅门的内涵质量在于原材料及加工进程，它的外观质量取决于施工进程，施工中要注重施工预备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工办理，是装置质量得以确保。

    公路护栏网和铁路护栏网的区别，立柱不同。公路护栏网常常采用直径48mm的圆形钢管立柱进行安装固定，而铁路护栏网一般采用水泥构件作为立柱。即便同样是钢管立柱，铁路上采用的立柱壁厚也要相对厚些，一般在2.0左右，公路上则多为1.0左右。

    高度不同。公路护栏网中双边护栏网和框架护栏网的高度一般都是1.8米，高速公路防眩网的高度一般不超1米，超的话也不会太多。铁路护栏网的高度不太固定，经常在1.4-3米之间，视具体情况加以使用。种类不同。通常公路护栏网是指高速公路护栏网，高速公路护栏网经常使用的就三种：双边护栏网、框架护栏网、高速公路防眩网，且前面两种护栏网的顶部一般都带有30度的角度折弯。