铁路制作在我国现已是十分老到高尖的技术了，特别是本年展开的高铁工作，能够说我国制作铁路的技术现已先于世界上的其他地区。我国地大物博，国土面积幅员辽阔。铁路现已广泛了大江南北，尤其是近几年我国一直在不断的展开高铁工作，并在一带一路的政策下，我国的铁路现已嗅到了欧洲。在铁路制作的过程中因为地势凌乱多样化，在山区里制作时就会遇到开山炸石，边坡的存在就会对铁路构成很大挟制，这就少不了边坡防护网的存在了，即使是平原地带铁路经过河流以及凹地时也是需求边坡防护网的维护，可见边坡防护网对铁路制作起着十分要点的作用。

      当铁路经过山体的一侧时，为了防止山上的落石突然间掉落影响铁路的正常工作，所以在铁路制作时要在一侧的山体上加装边坡防护网，这样能够有用的控制山体落石的滚落，相同安稳山体，防止山体滑坡对铁路的损坏。当铁路络绎于大山之间，在开凿的隧道口的山体上加装边坡防护网就能有用防止山体上的落石影响铁路的正常工作。当铁路经过低凹地时，因为铁路两头都是打破，假设不加固的话，坡面的土壤到旱季就会许多流向铁路，导致铁路不能正常行进。所以在修建铁路时要在边坡坡面的图层上铺设一层勾花进行固定，然后在外表喷上一层水泥浆，这样能够减少雨水气候带来冲蚀，有的也能够在外表人工培育一些植被，这样就能起到护坡固坡的作用了，有利于确保铁路上火车的通行。